Vàlvula hidràulica de commutació electromagnètica de la sèrie ATOS SDHI Vàlvula d'alleujament de solenoide de direcció SDHI-0710 SDHI-0711 SDHI-0712

Característiques: baix consum d'energia, gran diàmetre, estructura senzilla, direcció d'instal·lació arbitrària, però només es pot utilitzar quan hi ha una certa diferència de pressió als dos extrems de la vàlvula de solenoide. La vàlvula de solenoide és un element de control àmpliament utilitzat en el camp aeroespacial. Una vàlvula de solenoide de dues vies operada per pilot és una estructura de dues posicions de cinc vies amb dues cambres normalment obertes i normalment tancades. Commuta l'obertura i el tancament dels equips de gas aigües avall mitjançant el flux de gas. A causa de la complexitat de l'estructura interna i el recorregut del gas de la vàlvula de solenoide, es constata que diferents experiències de la mateixa vàlvula solenoide mostren diferents processos de generació de pressió. Com que la pressió d'acumulació de pressió (sense instruccions especials, la pressió d'aquest article es refereix a la pressió manomètrica) i el temps d'acumulació de pressió de les cambres normalment obertes i tancades de la vàlvula solenoide poden tenir un gran impacte en els equips de gas aigües avall, És necessari realitzar una anàlisi en profunditat. La vàlvula de solenoide de dues vies accionada per pilot es compon principalment de cos de la vàlvula, solapa de la vàlvula principal normalment tancada, solapa de la vàlvula principal normalment oberta, solapa de la vàlvula pilot, electroimant i altres peces. El clack de la vàlvula principal i el pistó estan connectats per la barra d'expulsió, que es caracteritza per no tenir molla i altres elements de retorn elàstic a l'interior. Els canals d'aire es canvien completament per forces pneumàtiques i electromagnètiques per controlar el subministrament d'aire i el segellat de les cavitats normalment obertes i tancades. La pressió de treball màxima és de 5.0MPa

Quan l'electroimant està en estat d'apagat, el gas d'entrada es divideix en dos camins, un actua directament sobre la solapa de la vàlvula principal normalment oberta per obrir-lo, la vàlvula solenoide normalment oberta la cambra B subministra aire i l'altra actua sobre el pilot. solapa de la vàlvula i entra a la cambra de control normalment tancada F al llarg del canal de gas per segellar la solapa de la vàlvula principal normalment tancada. Quan el solenoide s'activa, el clac de la vàlvula pilot es tanca, el gas de la cambra de control normalment tancada F es descarrega a l'atmosfera des del port de ventilació D, la cambra de control normalment tancada F es despresuritza, s'obre el clac de la vàlvula principal normalment tancada. , la cambra normalment tancada C de la vàlvula solenoide es subministra amb aire i el gas també entra a la cambra de control normalment oberta E al llarg del canal de gas, comprimint i segelant el clac de la vàlvula principal normalment oberta.

ATO