El concepte de bomba d'engranatges és molt senzill, és a dir, la seva forma bàsica és que dos engranatges de la mateixa mida es troben en una carcassa ben ajustada que interactua entre elles.
Engranant i girant, l'interior de la carcassa és similar a una forma de "8", hi ha dos engranatges instal·lats a l'interior i el diàmetre exterior i els dos costats de l'engranatge coincideixen estretament amb la carcassa. El material de l'extrusora entra al centre de dos engranatges al port d'aspiració i omple aquest espai. A mesura que les dents giren, es mou al llarg de la closca i es descarrega quan les dues dents s'enganxen.
En terminologia, una bomba d'engranatges també es coneix com a dispositiu de desplaçament positiu, que és com un pistó en un canó de cilindre. Quan una dent entra a l'espai fluid de l'altra dent, el líquid s'extreu mecànicament. "Com que el líquid és incompressible, el líquid i les dents no poden ocupar el mateix espai alhora, i per tant el líquid queda exclòs". A causa del compromís continu de les dents, aquest fenomen continua produint-se, proporcionant una quantitat de descàrrega contínua a la sortida de la bomba. La quantitat de descàrrega és la mateixa per a cada revolució de la bomba. A mesura que l'eix motriu gira contínuament, la bomba descarrega fluid contínuament. El cabal de la bomba està directament relacionat amb la velocitat de rotació de la bomba.
De fet, hi ha una petita pèrdua de fluid a la bomba, la qual cosa fa que sigui impossible assolir l'eficiència de funcionament de la bomba. Com que aquests fluids s'utilitzen per lubricar ambdós costats dels coixinets i engranatges, i el cos de la bomba mai no pot encaixar sense espai lliure, és impossible descarregar fluid de la sortida, de manera que una petita pèrdua de fluid és inevitable. Tanmateix, la bomba encara pot funcionar bé, aconseguint una eficiència del 93% al 98% per a la majoria de materials extruïts.
